本文摘要：国际热带木材的组织(ITTO)在关于2018年7月1日至15日期间国际 木材 市场的报告中表明，杜阿拉港的经营者所经历的艰难，造成了刚果、加蓬和喀麦隆木材出口的障碍。ITTO在其报告中提及，“生产商和出口商的大部分希望集中于在企图解决杜阿拉港口运输问题所导致的交通堵塞, 受限的货船和装载艰难。” 它还补足称之为，“港口交通堵塞的连锁反应则是一些产品的发货量继续上升，特别是在是加蓬的奥古曼锯材（又称非洲白檀木）和刚果共和国的原木。

国际热带木材的组织(ITTO)在关于2018年7月1日至15日期间国际 木材 市场的报告中表明，杜阿拉港的经营者所经历的艰难，造成了刚果、加蓬和喀麦隆木材出口的障碍。ITTO在其报告中提及，“生产商和出口商的大部分希望集中于在企图解决杜阿拉港口运输问题所导致的交通堵塞, 受限的货船和装载艰难。” 它还补足称之为，“港口交通堵塞的连锁反应则是一些产品的发货量继续上升，特别是在是加蓬的奥古曼锯材（又称非洲白檀木）和刚果共和国的原木。”在这种情况下，国际市场上对奥古曼和热带锯木的市场需求有所增加。

因此，为了买入，并从ITTO预计的价格上涨中受益，出口商正在希望将他们的产品发送到过来。例如，根据可靠消息来源，一些出口商在2018年3月在喀麦隆南部通过“克里比深水港”(Kribi Deepwater Port)发运木材。

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